NACIONAL RALLY TT 2011

Desde la FRM y ante la insistencia de varios pilotos habituales del mundillo de los raids nos hemos puesto en contacto con gente involucrada en el mundillo para plantear a la RFME la organización del desaparecido

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLY 2011

Para motos y quads.-

Ante la falta de un patrocinador u organizador que quiera, de momento, hacerse cargo de la organización de tan importante evento, desaparecido en nuestro país nos hemos puesto en contacto con distintas personas involucradas en la organización de estos eventos para la posible coexistencia durante el próximo 2011 de coches y motos con el fin de aprovechar la logística de varias pruebas que serian puntuables para el nacional.

Dichas pruebas serian organizadas, bajo la tutela de la RFME por

ODENA RALLY RAID (rally Burgos)

ANDINAS RACING (Baja Almanzora y Baja Andalucía)

FARAM (por determinar)

OCTAGON (Baja España Aragón)

El rally de Burgos se celebraría por pistas de la provincia con un recorrido de 300kms sin repetir y un solo día de carrera

La baja Almanzora se celebraría en Almería en un recorrido de 150 kms al que se le darían dos vueltas con un total de 300 kms.

La Baja Andalucía partiría del circuito de Jerez de la Frontera y recorrería 4 provincias andaluzas en 4 días de carrera.

La Faram esta estudiando con sus moto clubs que una o varias pruebas con mas solera en el mundillo de los raids sea calendada también como campeonato de España.

También proponemos la Baja España Aragón como máximo exponente internacional de nuestro deporte como dos días de carrera.

Para la celebración de dicho campeonato hacemos las siguientes recomendaciones.-

Categorias acordes a los tiempos que corren

PRODUCCION motos de serie solo modificadas en autonomia y escape

SUPER-PRODUCCION (OPEN) motos modificadas libremente sin alterar elementos de seguridad

TROFEO motos producción con menor recorrido

AUTONOMIA 150 kms

En las pruebas conjuntas con coches….

ROAD-BOOK obligatorio (se haran unos cursillos antes de dichas pruebas para los pilotos interesados en aprender el uso y manejo del mismo)

Horarios diferentes cohes-motos e incluso la salida de motos y coches seran diferentes para garantizar el no alcance de los vehiculos

Las mismas cuentan con los siguientes elementos de seguridad

1.- Controles entre 5 y 7 kms

2.-Controles con emisoras entre 11-15 kms

3.-Jefes de control cada 25-30 kms

4.-Caminos principales cortados

5.-Ambulancia con radio cada 50 kms

6.-2 ubis moviles 3 ubis estaticas

7.-Los tramos se dividen en 2 partes con un jefe de tramo por cada uno

8.- Zonas de peligro marcadas exageradamente

9.-Piedras y zanjas con marcaje fluorescente

Habiendo hablado con los interesados YAMAHA

ESPAÑA ha confirmado su asistencia en dicho nacional , asi mismo esta pendiente la posibilidad de que YAMALUBE promocione mediante productos o premios a los distintos ganadores de las pruebas disputadas.

Todas estas conversaciones en busca de apoyos quedan supeditadas a la aprobación de dicho campeonato en la asamblea anual de la RFME en cuyo caso se cerraran fechas y apoyos antes de fin de año.

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